我哥可真是干了件糊涂事。19年花了42万左右落地提了辆宝马525，主要是为了那面子——你懂的，朋友聚会、同事点赞啥的。那年代，宝马的外观和配置还能撼动不少人，但我心里也有个疑问，花这么多买一辆车，是不是有点过度？反正因为面子买车的人不少，这不也就普遍了吗？我也跟他讲过类似的，有个兄弟当年也买了辆宝马X1，600多公里的时候就开始后悔了。

他说：‘反正意气用事，早买早享受，不用想那么多。’

可惜的是，时间一长，真像我后来估算的那样，折旧还挺快。去年我帮忙翻账单，算了下，6年快要到期了，二手车商最高也只出个12万左右。你说亏不亏？我刚才翻了下笔记，估算一下，一年折旧3-4万，也就是说大概亏了30多万，从落地到现在那点残值，真肉疼。

这车开了9万公里，除了平日维护得当，保养也没出啥大毛病。听说开了几年的宝马，二手价格普遍要比别的品牌差2-3万，尤其是这种非M或者Sport版本。不知道是不是我想得太极端了，但跟凯美瑞比起来，差距还是挺明显：凯美瑞少了点标志性，但油耗更低，保值率也更高。有人说，‘买车就像买房，越早买越亏’，我觉得这话还是挺有道理。

母亲那天还跟我说：你们年轻人呢，拼个面子，还能拼出什么？

我心想，妈，这事也不是单纯的面子问题啊，其实也是一种投资，毕竟让自己舒服点，总比每次开那糟心车子不值。没想到，后来又听说2019年的那款奔驰E300，花了50万提车，当时我还吐槽优惠真大，是便宜货。结果，去年年底，奔驰又降价10万，瞬间那份尊贵变得打折。我还冲她调侃：人生不过是一场体验，体验完了还得面临贬值的现实。

觉得车开久了，价格跌得越快，心里就越不平衡。奔驰那点优惠，看来还不够堵心的。我纯粹是瞎猜，或许奔驰的策略就是卖新车赚快钱，二手车市场影响都在某种程度上被操控了。他们不会告诉你，买新车之后，二三年就像被人丢弃的旧衣服。

我平常跟修理工聊天，他说：你哥那车，亏得还挺厉害啊。

我还问他：那车保养贵不贵？

他说：还好，就是油耗高，损耗快。

我这时候就想：是不是每家有好车的人，都得付出点什么？人家说，宝马更懂中国市场，各种条件都很贴心，难不成面子和实用真就可以画等号？我心里打鼓，但也只能摇头。

话说回来，我遇到个朋友，他说，买车其实挺像的，概率不大，中奖的人少。这句话挺简练吧。对我自己来说，也挺困惑的：到底是该追求那份尊贵，还是安稳？我试了试算了算：按百公里成本来看，宝马其实还不错，油耗也比同级别的雅阁低两成，但保值又令人担心。尤其是，经过六年，车的价值已经跌到一半甚至更低了。

这让我更怀念当年的凯美瑞。那车买了六年，除了正常修修补补外，基本没有啥掉价问题，二手价堪比新车。买车不止是面子工程，也是人生一次投资。你说，如果当初买了那台凯美瑞，大概还能剩下一笔备用金，在生活中也多了点底气。

很多人都说，中国人都喜欢买豪车，宝马、奥迪、奔驰，谁不想显得有派头？

我就在想：我们是不是太在意别人的眼光？还是说，市场的风向早就被操控了？我记得前几天和朋友随手聊起，他说：你知道吗，我一个修理工告诉我，他经常看到那些豪车，保养成本不低，出事故更麻烦。

我一听，忽然觉得：买豪车，真的就是一种折腾。但不折腾，怎么证明自己？这也算是个文化病吧。

（这段先按下不表）

你有没有试过，看着自己开了那么久的车，心里其实挺难受的？像我，看到那些新款车，心里就在琢磨，二手车会不会还值点钱？或者干脆干脆，刚开始那点面子到底值不值那个价。

我还记得一次和销售聊天，他说：你这个年龄开豪车，回头率高，朋友圈里说你生活不错。

我当时就觉得：好像买车还是为了别人的看法？这也挺没意思的。又不是真的开到天荒地老，哪天真贬值了，再怎么样，也就剩下回忆和账单。

这让我想到，车其实就像是一面镜子，映射出了我们当下的生活状态。

如果买车能每年少亏点，心情也会好一些吧。还真像搁浅一下，坐下来好好算算，到底哪个车能真正值回票价。

（这段还得继续琢磨……）

不过说到终极选择，是不是真的有人能百分百预测车的未来价值？我估摸着，像我们这种普通人，很难做到高端投资的范畴。二手市场的变数太大，不稳定因素太多了。

我倒想问一句：你看中了哪一款车，是为了短平快的享受，还是打算长线持有赚点老婆的别墅学费？

这或许也是我下一步要思考的问题吧。

你们怎么看？开什么车，能贬值少、还能留存感情？

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