你说皮亚这次真的是一路踩到坑里去的吧？明明赛季还充满希望，结果偏偏在争冠关键时刻掉链子。这不，刚刚还满载而归准备夺冠的梦想，转眼就弄得一地鸡毛。好端端的比赛，前面还挺顺利，结果一到7圈左右，撞起来就像蒙了似的，退赛就像吃饭喝水那么自然。这段时间，他的状态真的像坐飞机掉到谷底，越挣扎越掉链子。

你是不是觉得，他背后压力大得离谱？我也是这么觉得。像今年的情况，皮亚刚开始在阿塞拜疆那会儿，状态还算不错，赛季初还能上几个领奖台。从那次撞车开始，似乎有点变形了。尤其是在新加坡和美国奥斯汀那几站，正赛和冲刺赛都撞车退赛的，真的是命运在跟他开玩笑。你都觉得他是不是被披上了“退赛机器”的标签了。

我查了几组数据，官方数据显示，今年皮亚的表现起伏比去年还要剧烈。去年他还算挺稳定的，能稳坐积分榜前三。可今年自打阿塞拜疆那次撞车后，好像脑子被炸开了似的。赛道上的失误像开启了“事故集锦”，每次都出现在关键时刻。还记得当时比赛现场的那场景，观众席上有人喊：“别再撞了，好吗？你也累啊。”而他自己则像陷入了焦虑，似乎每一秒都在迎战自己的心魔。

你要说，是不是车队故意给他“施压”搞垮？有人说不会那么戏剧化，但不得不承认，去年皮亚还算是造就了稳定的战绩，今年心态明显撑不住。更别提资源分配的问题。你想啊，官方数据显示，车队对英国人的倾斜，资源更偏向诺里斯，车队其实现阶段疑似更看重“老大哥”诺里斯的战果。还记得之前那场比赛，刘一圈都没办法开快一点，哪怕是刹车点、转弯角度都被教练一再强调，可偏偏诺里斯那档车，那个里程数，能稳稳领先增加优势。

我就觉得，心态调节成了最大的变数。你问我怎么调？很简单，心态一崩，所有的技术都没用。其实很明显，皮亚的经验还不足，遇到压力大那次几乎崩盘，不像诺里斯，冷静得像块冰。兰多最近也渐渐稳住阵脚，开始跟得上节奏。你说是不是，之前的资源偏向让皮亚觉得背负太大？后者逐渐被压力死死压着，越着急反而越踢不动。

有时候我在想，怎么才能让这位小伙子扭转局面？是抱着试试看的心态硬撑，还是得调整心态好好休整？问题出在这里，心理状态一不好，速度就跟不上了。比赛中那个瞬间，一看他焦虑的表情，像极了刚开始练习时还是天真无邪的小粉丝。其实他知道自己也不是没实力，问题是，他太在意结果，反倒让自己陷入了“越拼越乱”的魔咒。

再说说整体形势吧。诺里斯今年如果说后劲绵长，没有明显的颓势，而且连续几场稳定发挥。官方数据显示，截止到目前，诺里斯积分已经达到365，比皮亚还多9分。你去年谁能想到，诺里斯会连续这么牛？我看，可能是车队给他做了特别的准备，心态上的调整也比皮亚要到位。像那场巴西冲刺赛，诺里斯杆位夺冠，领先优势一度拉大到不可撼动。皮亚状态自打那一场起，就像被抽走了动力。

你说，真的是车队在“有意操纵”一切？还是说，心理因素已经成了最大变数？有朋友说，英国车手可能受到来自车队的隐性压力。有人觉得，车队在资源倾斜上可能偏向诺里斯，连刘一圈都不能快速试错，怎么能保证车手正常发挥？尤其是在心理战中，没人能说得清楚，这里面潜藏的角力到底多大。

我觉得，要是皮亚能调整好心态，还是有戏。毕竟，他还年轻，还没有到“心死”的那天。挂在心头的那个“争冠压力”，比比赛本身还要压垮他。你经验不足的他，面对这些突如其来的变数，容易陷入自我怀疑。

我不是说一定能逆转，但真心希望他别再让自己陷在负面情绪里。他最需要的，也许不是技术上的突破，而是心理上的稳固。毕竟，心态一乱，任何车技都白搭。你说呢？难道我们都得眼睁睁看着“CS”变成“败”的故事？真是令人揪心。

声明：本文素材都是来源真实素材的原创，内容 90% 以上基于自己原创，少量素材借助 AI辅助。所有内容都经过自己严格审核和复核，旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。